Damit wir auch etwas zu sehen haben, wenn wir früh losfahren, hatte ich für uns das Marinemuseum Stralsund auf der Insel Dänholm herausgesucht, http://marinemuseum-daenholm.beepworld.de/, aber wir bekamen schon auf der Autobahn etwas zu sehen:
Glasklar, die wollten auch nach Parow, aber wir hatten einen deutlichen Vorsprung. Einer meiner Hauptgründe für den Besuch des Marinemuseums war ja die auf der Website angekündigte Abgabe von überzähligen Vorschriften und Büchern gegen Spende, aber wie wir erfahren mussten, findet das zur Zeit nicht statt - es muss erst neues Material ausgesondert werden. *seufz*
Also haben wir uns die Sammlung angesehen und die hatte durchaus einige sehenswerte Exponate, u.a. auch eine recht komplette Uniformsammlung von Willem Zwo bis kurz vor heute sowie die größte Ansammlung von Libellen, die wir je ohne ersichtliches Gewässer erlebt haben.
Wir sind uns noch nicht darüber im klaren, wie diese Torpedos verschossen wurden...
Wachtposten im Außengelände:
Dieses Drehflügelexponat dürfte ja hoffentlich in naher Zukunft für uns 1/87er besonders interessant werden:
Die Besatzung wurde bei der Außerdienststellung vergessen und gilt bis heute als fahnenflüchtig...
Das erste Mal, dass ich Korrosion an Rotorblättern gesehen habe - interessanterweise sind übrigens die Aufschriften an den Rotorblättern alle russisch, während der Rest des Helikopters germanisiert ist.
Den Typen, der da gelegentlich zwischen den Exponaten herumschleicht, wurde ich übrigens den ganzen Tag nicht los.
Von der Insel ging es dann fast schnurstracks nach Parow, nur einen kleinen Umweg zu einer Fischbude (ein Muss) und so einem ollen Gammelpott machten wir noch eben.
Die Aufbauarbeiten ebenso wie die Abendunterhaltung will ich Euch ersparen, der nächste Teil wird sich den Bildern der Austtellung widmen.
Gruß
Jens O.
Selbst wenn man die erforderlichen Millionen auftreiben würde, bliebe immer noch die Frage nach Besatzung und Verwendungszweck - die Bundesmarine hat schon einen Segler, die Handelsmarine braucht keinen und Störtebeker würde heute mit Maschinen fahren. So gesehen macht sie sich da als Museumsschiff ganz gut, zumal die Ostsee für Segelschiffe nicht ganz ungefährlich ist.